楊泗港長江大橋主跨首個千噸級鋼梁架設(shè)成功
萬里長江“第一吊”微特幫它安全升上高空
11月15日下午3點18分，隨著兩臺纜載吊機將長36米，寬32.5米，高10米，重1000砘的整節(jié)鋼梁提升到距江面60米高的指定位置，武漢楊泗港長江大橋主跨首個整節(jié)鋼梁架設(shè)成功，這一吊標志著世界工程規(guī)模最大的雙層懸索橋建設(shè)取得突破性進展，而為該項目提供纜載吊機安全監(jiān)控系統(tǒng)的就是微特技術(shù)有限公司。
為了確保該項目鋼梁架設(shè)，由中鐵工業(yè)旗下的中鐵九橋有限公司研制了國內(nèi)起重能力最大的LZD900型纜載吊機，全橋鋼梁采用4臺纜載吊機進行吊裝，每臺纜載吊機起重能力為900T。纜載吊機自重約300T，需在240米的高空分三段進行拼裝。
該纜載吊機的起重安全監(jiān)控系統(tǒng)就是選用的微特技術(shù)有限公司W(wǎng)TZ-A300型起重量限制器，在纜載吊機起吊超大雙層鋼梁時就是微特技術(shù)提供的安全保障。
微特產(chǎn)品成功應用于國內(nèi)起重能力最大的LZD900型纜載吊機上，標志著微特技術(shù)又摘獲一項中國起重機之“最”，再次證明微特是大型重要起重機安全監(jiān)控方案首選品牌。
來源參考：長江日報《萬里長江“第一吊”穩(wěn)穩(wěn)升上高空》
http://cjrb.cjn.cn/html/2018-11/16/content_104985.htm
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楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點設(shè)在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽區(qū)和武昌區(qū)。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側(cè)設(shè)置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國內(nèi)排名第一、世界排名第二。（來源：
百度百科）
