巢马长江公铁大桥位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。为了落实长江大保护要求，减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响，大桥采用三塔两主跨设计，两大主跨超千米，分别跨越牛屯河边滩和主航道。大桥上层公路为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。下层为两线巢马城际铁路，设计时速250公里，及两线城际铁路标准预留铁路，设计时速200公里。
巢马长江公铁大桥
2021年1月13日，桥梁主墩开钻，标志着这座新的长江大桥的建设拉开序幕。
微特技术的安全监控设备于三月进场，服务于现场的回转吊设备。
项目现场的回转吊设备
这台回转吊设备是最早进入现场的特种起重设备之一，目前已经安装了微特技术为其配备的监控系统，设备也如期达到当地特种设备检察院的检验，持证上岗开始工作。
微特技术售后人员现场安装重量传感器
该吊机还配备了微特技术板环式拉力传感器，从机械受力角度来看，板环式是所有测重传感器中受机械消磨影响最小的，因此测量精度也是非常精准的。
此次设备配套了数据监控和视频监控，视频监控布置在吊机各个安全隐患较大的位置，并在司机室安装了带有语音对讲功能的半球机。
微特技术仪表及监控布置于操作中控室
设备集中管理者，可通过手机APP实时监管现场，且可以直接根据后台提醒，与司机直接对讲，将远程视频监控，和远程数据监控结合起来，从设备一线采集数据信息，上传到后台管理，后台管理者再反向和设备一线直接关联，实现画面，声音的直接沟通，为设备的安全性，及时性带来了巨大保障，全面提高了起重设备运行的安全可靠性，为巢马长江公铁大桥建设保驾护航！
微特技术监控管理系统图
目前产品已经安装调试完毕，用户验收合格，同时用户表示后期还将继续深入加强与微特的合作。微特技术也将一如既往地严格把控产品质量与服务，一切以用户为中心，伴随巢马长江公铁大桥建成通车。
