近日，由微特技术有限公司自主研发生产的打桩船力矩限制器成功应用于世界最大打桩船“三航桩20”上，安装调试已完成，同时已通过客户验收，目前使用效果良好。
▲世界最大打桩船三航桩20
2020年5月8日上午，由招商局重工（深圳）有限公司为中交三航局建造的130M打桩船“三航桩20”在招商工业深圳孖洲岛基地举行了交船仪式，标志着目前世界最大的打桩船正式诞生。中交三航局副总经理尹建兵、中国船级社深圳分社总经理罗茂才、招商局重工（深圳）有限公司总经理王杨志及有关负责人出席了交船仪式。
▲三航桩20交船仪式
三航桩20号由上海佳豪船海工程研究设计有限公司设计，于2018年12月18日在孖洲岛开工建造，船长108米、型宽38米、型深7.2米。配备了2台1760kW驱动液压油泵组，设有2组450吨主吊桩滑车组和1组300吨副吊桩滑车组，桩架高度达128米，打桩作业可适应最大桩径为5米、最大桩重450吨的作业能力，并设置精度为厘米级的GPS定位系统和四角吃水系统，能精确定位打桩。主钩起重能力450吨，桩架高度133米，桩架最大起重能力700吨，能够适应所有近海区域及水下50米打桩，可满足桩长105m+水深，直径Φ5000mm施工需求，是迄今为止世界上最大最高的打桩船。
▲应用于三航桩20的WTL-A700力矩限制器仪表
该船采用成熟的液压驱动方式为全船的三大主要系统——移船绞车操作系统、桩架起重操作系统及变幅系统提供动力源。打桩锤采用目前市场上最先进且液压系统独立的IHC-S800液压锤，全船冷却系统采用非海水直接接触式的内循环方式。
▲招商局重工和中交三航局以及友联船厂领导视察WTL-A700力矩限制器
中交三航局在多年打桩船实船运用经验的基础上，和设计单位一起对本船的布局、系统及设备配置等诸多方面进行了优化，真正体现了节能环保的先进理念。在中交三航局、中国船级社和招商局重工（深圳）有限公司三方的共同努力下，项目团队精心设计、科学组织，克服了疫情对项目生产、设备采运和调试等带来的较大影响，成功缩短半年建造周期提前交付。
该项目的成功交付，中交三航局海上施工装备又将增添新的重器，极大提升在包括海上风电在内的海上施工领域的话语权，进一步彰显三航品牌实力。为我国海洋资源开发、海上工程项目开展又增添一大利器。
▲三航桩20甲板
由于三航桩20打桩船是新建的世界最大打桩船，相关安装调试规范控制严格，对技术要求较高，且现场安装人员需爬上130米打桩船大臂顶端，安装重量传感器以及钩头限位，安装难度较大。
▲中交三航桩20部分传感器安装图
在安装调试过程中，微特技术服务人员始终以客户满意为第一宗旨，现场同客户协商解决遇到的各种问题，根据实际应用情况，现场为客户修改应用程序以及主界面显示程序等克服各项困难最终完成安装调试，赢得客户满意。同时，该项目也通过中交三航，招商局重工和友联船厂的三级验收。
此次由微特技术自主研发的WTL-A700力矩限制器应用于“三航桩20”130米打桩船上赢得了中交三航，招商局重工，友联船厂，以及中国船级社和船舶研究所的一致好评，也为桩20安全作业提供了可靠安全保障。
▲三航桩20打桩船上远眺海景
