超赞！微特为国家重点“世界之最”工程服务
- 沪通长江大桥工程起重机装备微特产品
作为国家重点工程之一的沪通铁路长江大桥建设备受关注。大桥建设者奋力抢抓进度，为实现新一年良好开局提供坚强保障。而各类起重机在建设桥梁的过程中至关重要。这其中就有宜昌微特电子设备有限责任公司配套的WD120型桅杆吊起重机和75吨轮胎式运梁台车安全监控装置。这些微特产品在沪通长江大桥的建设中默默的?；ぷ琶恳淮蔚钠鸬踝饕担翘嵘视氚踩募崆亢蠖堋?/div>
沪通长江大桥是现今世界最大跨度的公路铁路两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公路铁路两用桥梁，为确保架梁安全，中铁大桥局采用“散拼架设，先连续后简支”的施工方案，即钢梁杆件在武桥重工钢梁厂制造，采用船舶运至大桥南岸起重码头，用WD120型桅杆吊起吊上岸，75吨轮胎式运梁台车和13米平板车运输至钢梁预拼场进行存放及预拼，在预拼场完成预拼后，再运至墩位，最后采用ZSL1000型动臂塔吊安装就位。施工过程起重起吊作业相当频繁，对起重机的准确与安全要求非常高。
就在今年1月，微特电子技术服务工程师再次来到大桥施工现场，为新增的5台桥面吊安装了力矩限制器及相关安全监控装置，保障桥面吊在使用频繁的客观条件下安全运作。
沪通长江大桥75T桥面吊施工现场
基于沪通长江大桥工程量大，起重机使用频繁并且工况复杂，微特电子在此项目施工前，特别安排技术工程师对所有施工设备进行了全面调研检查。经过仔细的调研与沟通，微特与施工方确定了一套最佳的安全保护方案。
施工服务时正值寒冬，早上7点微特工程师就登上施工船，呼啸的冷风扑面而来，零下2度的低温使船甲板上结了一层厚厚的白霜。一个小时后船才抵达施工桥墩的下方。
采集风速是为了保障起重机在有风的环境下安全作业，而安装风速仪却要爬上距离江面30多米的吊机人字架上安装，并对风速进行了测试。为防止臂架在收放时超过极限，还要安装了角度仪、重量传感器等设备。在所有安装完成后，技术工程师仔细对仪表和吊机电控系统进行了全面的联调。
深冬季节，江面上寒风凛冽，施工方见到微特工程师不畏艰难，严谨细致的服务，不由得竖起大拇指，由衷的感叹：“选择微特的产品，就是选择了安心、放心！”
注：沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程?；νǔそ笄胖魉叽?25米，主航道桥主跨1092米。大桥分上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路，集国铁、城际铁路和高速公路三项功能于一体。全长约11.07公里，总投资150多亿元，沪通长江大桥是现今世界最大跨度的公路铁路两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公路铁路两用桥梁，工程预计2018年8月竣工。
